Lennunduse titaanisulamite turg on uueks kasvuks valmis

Sõjalennunduses on titaanisulami tarbimine muutunud lennuki tehnoloogilise keerukuse põhinäitajaks.
Lähtudes eeldusest, et uute lennukite tarned on kaks korda suuremad kui praegune lennukipargi suurus ja materjali tootlus on 30%, prognoosime, et Hiina sõjaliste hävitajate mootorite moderniseerimine järgmisel kümnendil tekitab nõudluse ligikaudu 23 838 tonni kõrgekvaliteediliste mootoritega titaanisulamite järele, mis on keskmiselt 28–383 aastas.
Nõudlust lennukimootorite titaanisulamite järele põhjustavad nii uued lennukipaigaldised kui ka olemasolevate lennukiparkide moderniseerimine. Arvestades treeningute arvu prognoositavat kasvu ja umbes kümneaastast mootorivahetustsüklit vanemate mudelite puhul, eeldame, et 50% praegusest sõidukipargist vahetatakse järgmise kümnendi jooksul läbi. Kuna uute sõjaliste tarnete arv on kaks korda suurem kui praegune varu, mootorite - ja-lennukite suhe 2:1 (kaasa arvatud varuosad), mootori titaanisulami sisaldus on 35% ja komponentide tootlikkuse määr 30%, siis prognoosime, et Hiina sõjaliste hävitajate mootorite uuendamine vabastab järgmise kümnendiumi aasta jooksul umbes 19 215 tonni materjale. 1921,5 tonni aastas.

Tsiviillennukite ajaloolisest arengust alates on lennutööstuse arengus võtmerolli mänginud titaani üha suurem kasutamine tsiviillennukites. 1970. ja 1980. aastatel oli sõjaline ja kommertskasutus põhimõtteliselt võrdne. Tsiviillennundustööstuse arenguga on titaanmaterjalidel üha suurem tururuum. Kahe suure rahvusvahelise lennukitootja andmetel suureneb titaani kasutamine Boeingu ja Airbusi suuremates lennukimudelites järk-järgult. Kuna õhusõidukite kaalu vähendamine, kandevõime suurendamine ja kütusekulu vähendamine on lennufirmade jaoks olulised kriteeriumid lennukite valikul, on titaanmaterjalide kasutamise suurendamine tuleviku tsiviillennukite arendamisel väga oluline.
Vastavalt tööstusharu aruannetele, nagu "Lennunduse titaani ja titaanisulamite arendamine ja rakendamine" ning "Titaanisulamite rakendus- ja arendussuundumused tsiviillennukites", on Ti-1023 sulami edukas rakendamine Boeing 777 telikutes loonud pretsedendi. See on tekitanud Boeingu ja Airbusi seas üha suurema eelistuse Ti-1023 jaoks suurte reisilennukite teliku materjalivalikus.