Zhang Xue Motorcycle'i tähelepanuväärne 2026. aasta superbike'i maailmameistrivõistluste kampaania jätkus Emilia{1}}Romagna ringil Misano World Circuit'il, kus Prantsuse rattur Valentin Debise tegi järjekordse muljetavaldava esituse. Võit WorldSSP Race One tähistas meeskonna hooaja kuuendat võidusõitu, kinnitades veelgi Hiina tootja kiiret tõusu ülemaailmsel areenil.
Teiseks võistluseks on kavas kohaliku aja järgi laupäeva õhtuks (14. juunil 21:15 Pekingi aja järgi), mistõttu meeskond ei näita kiiruse aeglustumise märke. Rajal-edu taga on lakkamatu insenerifilosoofia - ja selle keskmes on titaani ja titaani-alumiiniumisulamite ulatuslik kasutamine mootorratta kõige olulisemates komponentides.
Zhang Xue Motorcycle'i tehnoloogialoo süda asub selle lipulaeva 820RR platvormi mootoriruumis, eriti suure jõudlusega R- ja RS-variantide puhul.
Titaan{0}}alumiiniumisulamist ventiilidpaistavad silma kui tootjale omane tehniline saavutus. Koos -Ji-Hua laboriga välja töötatud klapid kaaluvad oma tihedusega kõigest 4,0 g/cm³ -, mis on ligikaudu 10 protsenti kergemad kui tavalised titaanisulamid -, kuid taluvad üle 800 kraadi töötemperatuuri. Tulemuseks on käegakatsutav jõudluse dividend: 820RR{10}}RS-i mootor tõuseb 13 500 pööret minutis, kusjuures stabiilne töövahemik on varasemate võrdlusnäitajatega võrreldes pikendatud vähemalt 1000 p/min võrra.
See ei ole pelgalt labori spekulatsioon. Nende ventiilidega varustatud võidusõidu-tõestust tõestanud 820RR-RS kindlustas võidu WSBK voorus Portugalis - tõeliseks-materjali vastupidavuse kinnitamiseks kõige karmimates tingimustes.
Titaanist ühendusvardad ja kolvitihvtidtäiendada klapijada, kärpides edasi-tagasi liikuvat massi mootori sees ja teravdades gaasihooba. Jõuallikas kallutab kaalu kõigest 52 kilogrammi kuivmassiga -, mis on selle töömahuklassi masina kohta erakordselt kerge näitaja.
Täistitaanist väljalasketoru: iga gramm loeb
Zhang Xue Motorcycle on samuti võtnud oma heitgaasisüsteemides kohustuse kasutada titaani. Nii tipp-spetsiifiline 820RR Carbon Edition kui ka raja-fookusega RS-varianttäistitaanist muutuva{0}}klapiga väljalaskesüsteemid, titaanisulamist konstruktsiooniga päisest sabaosani. Valitud konfiguratsioonid seovad titaanpäised Akrapovitši summutitega, millest mõned sisaldavad ka segmenteeritud titaankomponente.
MX450 maastikumudelil- ulatub titaan nii väljalasketorusse kui ka jalalabadeni -, mis on märk sellest, et kerge ehitus on brändi-lai prioriteet, mitte ainult asfaltmasinatega.
Lühiülevaade titaani rakendustest kogu tootevalikus
| Mudel |
Titaani/Ti-Al sulamite rakendused |
| 820RR-R (Performance Edition) | Ti-Al sulamist ventiilid |
| 820RR-RS (Track Edition) | Ti-Alsulamist ventiilid, täistitaanist väljalasketoru, titaanist alusraam |
| 820RR Carbon (parim spetsifikatsioon) | Ti-Al sulamist ventiilid, titaanist ühendusvardad ja kolvitihvtid, täistitaanist väljalasketoru, titaanist alamraam |
| MX450 (maas{1}}teel) | Titaanist väljalasketoru, titaanist jalapulgad |
Laborist poodiumile
Zhang Xue Motorcycle'i lugu sümboliseerib laiemat nihet ülemaailmses motospordis: valmisolekut investeerida sügavalt materjaliteadusesse kui konkurentsieelisesse. Partnerlus Ji-Hua Laboratoryga titaan-alumiiniumisulamist klapitehnoloogia alal näitab, kuidas rakendusuuringud väljenduvad otseselt võistluspäevadel.
Kuna 2026. aastal on kirjas juba kuus võitu ja Emilia{1}}Romagna nädalavahetus veel kestab, pole enam küsimus selles, kas Zhang Xue Motorcycle kuulub maailmaareenile -, vaid selles, kui kaugele selle titaanist -pitseeritud tehnika suudab seda kanda.
Teine võistlus Misanost toimub laupäeval, 14. juunil, tuled kustuvad kell 21.15 Pekingi aja järgi.
Baoji Yibaite New Materials Technology Co., Ltd.- Parim tootja ja tarnijaTitaan materjalid